Projektprofil

Mit dem Projekt „Elektro-Buslinie 79“ wurde die bestehende Dieselbuslinie durch einen vollelektrischen Standardbus mit drei Türen und einer Tagesfahrleistung von ca. 300 km ersetzt. Die Nachladung des Busses erfolgt am Endpunkt während der Wendezeit über ein konduktives Überdach-Ladesystem mit Hochstrom. Ein weiterer wichtiger Schwerpunkt des Projektes liegt in der Entwicklung eines LCC-orientierten sowie bedarfs- und einsatzabhängigen Lademanagementsystems. Dazu wurde sowohl der konventionelle als auch der elektrische Buseinsatz energetisch intensiv ausgewertet.